ASTM A53 LSAW স্টিল ফ্লুইড পাইপ

Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. হল চীনে astm a53 lsaw স্টিল ফ্লুইড পাইপের নেতৃস্থানীয় নির্মাতা এবং সরবরাহকারীদের একজন। আমাদের রয়েছে বিশ্ব-নেতৃস্থানীয় উৎপাদন সরঞ্জাম এবং শক্তিশালী উৎপাদন ক্ষমতা। আমাদের কারখানা থেকে বাল্ক টেকসই astm a53 lsaw ইস্পাত তরল পাইপ কিনতে বিনা দ্বিধায় দয়া করে।

তিয়ানজিন ব্রিস্ক স্টিল চীনের তরল পরিবহন LSAW পাইপগুলির মধ্যে একটি। আমাদের পণ্যগুলি মূলত মধ্যপ্রাচ্য, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ইউরোপ, নিউজিল্যান্ড এবং অন্যান্য অঞ্চলে রপ্তানি করা হয়। আপনি যদি আমাদের পণ্য সম্পর্কে আরও জানতে চান, তাহলে নির্দ্বিধায় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আপনার ক্রয় তালিকা পাঠান।

 

পণ্য

তিয়ানজিন ব্রিস্ক স্টিলফাঁপা বিভাগ এবং ইস্পাত পাইপ উত্পাদন এবং সরবরাহের উপর ফোকাস করুন

A53 লেখা হয়েছে বিজোড় এবং সোজা-NPS 26 পর্যন্ত সীম ওয়েল্ডেড পাইপের জন্য, 36", 48" বা 72" ব্যাসের প্লেট-ঘূর্ণিত LSAW পাইপের জন্য নয়। যখন একটি প্রকল্পের জন্য A53-গ্রেড রসায়নের প্রয়োজন হয় একটি ব্যাস A53 কভার করার জন্য কখনই স্কেল করা হয়নি, ব্যবহারিক পথটি নির্দিষ্ট করা হয়রাসায়নিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যA53 গ্রেড B থেকে একটি লক্ষ্য হিসাবে এবং মিলকে তাদের কাছে প্রত্যয়িত একটি স্ট্যান্ডার্ডের অধীনে বৃহৎ-ব্যাসের প্লেট পাইপ - AWWA C200 পানীয়/কাঁচা জলের জন্য, API 5L PSL1 যেখানে তরল পরিষেবা এবং এর পরিবর্তে একটি লাইন-পাইপ মানকে সমর্থন করে৷ ফলের পাইপটি মিল সার্টিফিকেটের "A53 পাইপ" নয়, তবে এটি একই স্টিল গ্রেডের আচরণ প্রদান করে যা ক্রেতার স্পেক শীটে লেখা ছিল।

এখানেই তরল-পাইপের প্রাচীরের বেধ নির্বাচন একই ব্যাসের তেল বা গ্যাস পাইপলাইন থেকে প্রকৃতপক্ষে আলাদা। ট্রান্সমিশন গ্যাস বা তেল পাইপলাইন প্রায় সবসময় অভ্যন্তরীণ নকশা চাপ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়. বড়-ব্যাসের তরল মেইন - বিশেষ করে মাধ্যাকর্ষণ বা কম-চাপ জলের ট্রান্সমিশন লাইন - প্রায়শই এর পরিবর্তে নিয়ন্ত্রিত হয়বাহ্যিক লোড: মাটির অতিরিক্ত বোঝা, লাইভ ট্রাফিক লোড যদি অগভীর-কবর দেওয়া হয়, ভূগর্ভস্থ জলের উচ্ছ্বাস, এবং ভ্যাকুয়াম/নেতিবাচক-শাটডাউন বা লাইনের ইভেন্টের সময় চাপের অবস্থা-। একটি তেল-এবং-গ্যাসের মানসিকতা ব্যবহার করে শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ চাপের বিপরীতে একটি প্রাচীরের পুরুত্বকে বাহ্যিক লোড থেকে বাকলিংয়ের বিরুদ্ধে কাঠামোগতভাবে ছোট করা যেতে পারে একবার যখন পাইপটি মাটিতে থাকে। AWWA C200 এর ডিজাইন পদ্ধতি (AWWA M11 ম্যানুয়ালের মাধ্যমে) উভয় ক্ষেত্রেই স্পষ্টভাবে পরীক্ষা করে; একটি API 5L পাইপলাইন প্রোজেক্ট থেকে কপি করা একটি স্পেস শিট সেই বাহ্যিক{10}লোড চেক ছাড়াই একটি সাধারণ, পরিহারযোগ্য ফাঁক।

তেল এবং গ্যাস ট্রান্সমিশন এলএসএডব্লিউ পাইপ প্রায় সবসময়ই প্লেইন-শেষে, ক্ষেত্রটিতে সম্পূর্ণ-পেনিট্রেশন বাট ওয়েল্ডের জন্য বেভেল করা হয়। ফ্লুইড ট্রান্সমিশন পাইপ - বিশেষ করে AWWA-চালিত জলের মেইন - প্রায়শই একটি দিয়ে সরবরাহ করা হয়বেল-এবং-স্পিগট রাবার-গ্যাসকেট জয়েন্টপরিবর্তে, প্রতিটি জয়েন্টে ফিল্ড ওয়েল্ডিং ছাড়াই দ্রুত যান্ত্রিক সমাবেশের অনুমতি দেয়। এটি শেষ-প্রস্তুতির টুলিং, যৌথ সহনশীলতার প্রয়োজনীয়তা, এবং ইনস্টলেশন ক্রু দক্ষতার পরিবর্তন করে, এবং এটি এমন একটি বিশদ যা হারিয়ে যায় যখন একজন ক্রেতা জল প্রকল্পের জন্য একটি পাইপলাইন-স্টাইলের বিশেষ শীট পুনরায় ব্যবহার করেন৷ ক্রেতাদের জয়েন্টের ধরন আগে থেকেই নির্ধারণ করা উচিত, যেহেতু বেল-এবং-স্পিগট এন্ড একটি বেভেলড ওয়েল্ড এন্ডের চেয়ে আলাদা উত্পাদন পদক্ষেপ এবং লিড টাইম এবং দাম উভয়কেই প্রভাবিত করে৷

একটি পৌরসভার ঠিকাদার একটি কাঁচা-পানি গ্রহণের লাইনের জন্য 42" পাইপ সোর্সিং "ASTM A53 গ্রেড B LSAW পাইপ" সরাসরি একটি পূর্বের গ্যাস-পাইপলাইন প্রকল্পের বয়লারপ্লেট স্পেস থেকে, একটি বেভেলড প্লেইন-শেষ কলআউট সহ এবং বাহ্যিক ফ্ল্যাগ লোড করা নকশার{5} কোনো উল্লেখ নেই। LSAW সেই ব্যাস এবং প্রস্তাবিত AWWA C200 সার্টিফিকেশন একই গ্রেড B কেমিস্ট্রি - সমাধানের জন্য সহজলভ্য হয়েছে: বড় সমস্যাটি শুধুমাত্র নকশা পর্যালোচনার সময় প্রকাশ করা হয়েছে: প্রাচীরের পুরুত্ব, লাইনের পরিমিত 80 psi কাজের চাপের বিপরীতে, চাপা দেওয়া গভীরতার বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা হয়নি এবং ট্রাফিকের 5% বৃদ্ধি প্রয়োজন। একবার AWWA M11 বাহ্যিক{14}}লোড চেক প্রয়োগ করা হয়েছিল-পুরোপুরি লোড কেস চালানো ছাড়াই একটি পাইপলাইন{16}}পরিষেবার বৈশিষ্ট্য পুনঃব্যবহার করা{17}নামকরণের সমস্যাটির চেয়ে দেরিতে ধরা একটি ব্যয়বহুল ভুল।

এখনই যোগাযোগ করুন