তিয়ানজিন ব্রিস্ক মেটালওয়ার্ক কোং, লিমিটেড চীনে সামুদ্রিক পাইলিংয়ের জন্য lsaw পাইপের অন্যতম প্রধান নির্মাতা এবং সরবরাহকারী। আমাদের রয়েছে বিশ্ব-নেতৃস্থানীয় উত্পাদন সরঞ্জাম এবং শক্তিশালী উত্পাদন ক্ষমতা৷ আমাদের কারখানা থেকে সামুদ্রিক পাইলিং জন্য বাল্ক টেকসই lsaw পাইপ কিনতে নির্দ্বিধায় দয়া করে.
তিয়ানজিন ব্রিস্ক স্টিল চীনের সামুদ্রিক পাইলিংয়ের জন্য LSAW পাইপগুলির মধ্যে একটি। আমাদের পণ্যগুলি মূলত মধ্যপ্রাচ্য, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ইউরোপ, নিউজিল্যান্ড এবং অন্যান্য অঞ্চলে রপ্তানি করা হয়। আপনি যদি আমাদের পণ্য সম্পর্কে আরও জানতে চান, তাহলে নির্দ্বিধায় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আপনার ক্রয় তালিকা পাঠান।
পণ্য ওভারভিউ
| আইটেম | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| ব্যাস বাইরে | 406 মিমি - 3,000 মিমি (16" - 118") |
| প্রাচীর বেধ | 8 মিমি - 50মিমি+ (অনুরোধে জারা ভাতা উপলব্ধ) |
| দৈর্ঘ্য | প্রতি বিভাগে 18m পর্যন্ত, ফিল্ড স্প্লিসিংয়ের জন্য কারখানা বেভেল করা হয়েছে |
| আমরা যে মান সরবরাহ করি | API 5L, ASTM A252, EN 10219 |
| ইস্পাত গ্রেড | X42-X70 (API 5L), গ্রেড 2/3 (A252), S355/S460 (EN) |
| আবরণ বিকল্প | FBE, কয়লা টার ইপোক্সি, টেপ মোড়ানো, বেয়ার/CP-তৈরি |
| টেস্টিং | 100% UT + RT সীম পরিদর্শন, Charpy প্রভাব, সম্পূর্ণ হাইড্রোস্ট্যাটিক পরীক্ষা |
| শেষ শেষ | ঢালাই জন্য beveled, বা ড্রাইভিং জুতা ফিটিং জন্য machined ফ্লাশ |
আমাদের আপনার ব্যাস, প্রাচীর বেধ, এবং মান পাঠান, এবং আমরা এক ব্যবসায়িক দিনের মধ্যে মিলের প্রাপ্যতা, ডেলিভারি সময় এবং মূল্য নিশ্চিত করব।
কেন ক্রেতারা সামুদ্রিক প্রকল্পের জন্য আমাদের LSAW পাইপ বেছে নিন
সামুদ্রিক পাইলিং একটি সরবরাহকারীর দুর্বল পয়েন্ট আবিষ্কার করার জন্য একটি ক্ষমা করার জায়গা নয়। আমরা আমাদের সামুদ্রিক পাইলিং লাইনটি তিনটি জিনিসের চারপাশে তৈরি করেছি যা ক্রেতারা ক্রমাগত যা চান:
- বড় ব্যাসের ভারী প্রাচীর, এক প্লেটে- আমাদের JCOE লাইনের ফর্ম এবং ওয়েল্ড প্লেট 50 মিমি পর্যন্ত পুরু ব্যাসের বেশিরভাগ সিমলেস বা SSAW মিলগুলি একসাথে মেলে না, তাই আপনি আপনার জারা ভাতা পাওয়ার জন্য প্রাচীরের বেধ পেতে উভয় মাত্রার সাথে আপস করছেন না।
- জোন-বাড়িতে-নির্দিষ্ট আবরণ করা হয়েছে৷- FBE, কয়লা টার ইপোক্সি, এবং টেপ মোড়ানো সিস্টেমগুলি এক ছাদের নীচে প্রয়োগ করা হয়, তাই একই পাইলের বায়ুমণ্ডলীয়, স্প্ল্যাশ এবং নিমজ্জিত অঞ্চলগুলি দ্বিতীয় বিক্রেতা এবং দ্বিতীয় লিড টাইম ছাড়াই ভিন্ন, সঠিকভাবে মিলে যাওয়া সুরক্ষা বহন করতে পারে৷
- সম্পূর্ণ ডকুমেন্টেশন, প্রতিটি তাপ- মিল পরীক্ষার শংসাপত্র, UT/RT সীম রিপোর্ট, এবং Charpy ফলাফলগুলি প্রতি হিট নম্বর জারি করা হয় এবং আপনার PO-এর সাথে মিলে যায়, তাই আপনার পরিদর্শক বা শ্রেণী সমিতি পাইপটি ইতিমধ্যে পাঠানোর পরে কাগজপত্রের পিছনে ছুটছে না।
জারা অঞ্চলের সুবিধা
বেশিরভাগ পাইলিং ব্যর্থতা আমরা একটি প্রাচীরের পিছনে চিহ্নিত করতে দেখি-বেধের বৈশিষ্ট্যগুলি একটি খারাপ গণনা থেকে আসে না - যখন এটি না হয় তখন পুরো গাদাটিকে একটি ক্ষয়কারী পরিবেশ হিসাবে বিবেচনা করা থেকে আসে। একটি একক গাদা বেশ কয়েকটি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায় এবং প্রতিটি একটি ভিন্ন হারে ইস্পাতকে আক্রমণ করে:
- স্প্ল্যাশ জোন- স্তূপের সর্বোচ্চ প্রাচীর-ক্ষতির হার, বারবার ভেজা এবং শুকানোর ফলে যা পৃষ্ঠে অক্সিজেন এবং লবণ উভয়ই উপলব্ধ রাখে
- জোয়ার অঞ্চল- অনুরূপ প্রক্রিয়া, সামান্য কম হার
- বায়ুমণ্ডলীয় অঞ্চল- মাঝারি, মোটামুটি স্থির ক্ষয়
- নিমজ্জিত অঞ্চল- কম হার, এবং একমাত্র অঞ্চল যেখানে ক্যাথোডিক সুরক্ষা আসলে কার্যকর
- মাডলাইন / এমবেডেড জোন- সর্বনিম্ন হার, অক্সিজেন-সীমিত মাটির পরিবেশ
আমরা জোন অনুসারে প্রাচীরের বেধ এবং আবরণ উদ্ধৃত করি যখন একটি প্রকল্পের প্রয়োজন হয়, পুরো গাদা দৈর্ঘ্য জুড়ে একটি সমতল বৈশিষ্ট্য হিসাবে নয়। এর মানে স্প্ল্যাশ জোনটি অতিরিক্ত প্রাচীর বা কয়লা টার ইপোক্সি সিস্টেম পায়, নিমজ্জিত অংশে একই সুরক্ষা বেশি-বিশেষ করে (এবং অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করা) ছাড়াই, যেখানে ক্যাথোডিক সুরক্ষা ইতিমধ্যেই কাজ করছে৷
আমরা যে মানদণ্ডে কাজ করি
পাইলিং স্ট্যান্ডার্ডের-সামুদ্রিক- জন্য কোনো একক ডেডিকেটেড LSAW- নেই, তাই আপনার প্রজেক্টের জন্য আসলে যে কোনো সমন্বয়ের জন্য আমরা উদ্ধৃতি দিই:
- ASTM A252- স্ট্যান্ডার্ড ইউএস পাইলিং বেস স্পেক; আমরা API 5L-স্তরের সীম NDT এবং Charpy টেস্টিং যোগ করি যখন ব্যাস বা ক্লান্তি লোডিং এর জন্য কল করে
- API 5L- ব্যবহার করা হয় যখন পাইলেরও পাইপলাইনের প্রয়োজন হয়-গ্রেড রসায়ন এবং শক্ততা, অফশোর জ্যাকেট পাইলে সাধারণ
- API RP 2A-WSD- ডিজাইন পরিচালনা করে-পার্শ্বে ড্রাইভিং স্ট্রেস এবং ক্লান্তি পরীক্ষা; আমরা পাইপের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করি যা এটি তৈরি করে
- EN 10219 / GB/T 9711ইউরোপীয় বা চীনা ডিজাইন কোডের অধীনে প্রকল্পের জন্য -
যদি আপনার স্পেস শীট শুধুমাত্র A252 গ্রেড এবং সহনশীলতা কোন NDT বা প্রভাব ছাড়াই উল্লেখ করে-পরীক্ষার বিশদ, আমরা উদ্ধৃত করার আগে এটিকে পতাকাঙ্কিত করুন - আমরা আপনাকে আগেই বলে দেব যে ব্যাস এবং পরিষেবার শর্তগুলি A252 এর চেয়ে বেশি পরীক্ষার প্রয়োজন কিনা, পরিদর্শনের সময় এটিকে প্রকাশ করার পরিবর্তে।
যেখানে এই পাইপ ব্যবহার করা হয়
- পোর্ট এবং ওয়ার্ফ ফেন্ডার পাইলস, বার্থিং ডলফিন
- জলের উপর সেতু ভিত্তি
- অফশোর প্ল্যাটফর্ম জ্যাকেট এবং কন্ডাক্টর পাইলস
- ব্রেক ওয়াটার এবং উপকূলীয় সুরক্ষা কাঠামো
- মুরিং ডলফিন এবং সামুদ্রিক টার্মিনাল সাপোর্ট পাইলস
কিভাবে এটি একটি বাস্তব আদেশ সমাধান
একটি পোর্ট ফেন্ডার পাইল অর্ডার সম্পূর্ণ 24 মিটার গাদা জন্য নির্দিষ্ট একটি একক প্রাচীর বেধ সহ আমাদের কাছে এসেছে, স্প্ল্যাশ জোনের জন্য আলাদা কোনো ভাতা নেই। আমরা উদ্ধৃতির সময় ব্যবধানটি ফ্ল্যাগ করেছিলাম এবং ক্যাথোডিক সুরক্ষা সহ স্ট্যান্ডার্ড FBE-তে নিমজ্জিত অংশটিকে রেখে সেই ব্যান্ডে জোয়ার এবং স্প্ল্যাশ বিভাগের জন্য একটি জারা ভাতা এবং একটি কয়লা টার ইপোক্সি সিস্টেমের প্রস্তাব করেছি। গ্রাহক বানোয়াট - পূর্বে সংশোধিত বৈশিষ্ট্যটি অনুমোদন করেছেন যা অন্যথায় পরিষেবার স্প্ল্যাশ জোন বছরগুলিতে ত্বরিত প্রাচীরের ক্ষতি এবং একটি ইনস্টল করা কাঠামোতে একটি ব্যয়বহুল রেট্রোফিট মোড়ানো হিসাবে প্রদর্শিত হবে।
FAQ
প্রশ্ন: একই প্রাচীর বেধ পুরো গাদা বরাবর প্রয়োগ করা প্রয়োজন?
উত্তর: সাধারণত একবার ক্ষয় হয় না। আমরা সাধারণত একটি বেস স্ট্রাকচারাল বেধ এবং স্প্ল্যাশ এবং জোয়ার জোনে কেন্দ্রীভূত একটি অতিরিক্ত জারা ভাতা উদ্ধৃত করি, যেখানে প্রাচীরের ক্ষতি সবচেয়ে দ্রুত হয়।
প্রশ্ন: ক্যাথোডিক সুরক্ষা স্প্ল্যাশ জোনে আবরণ প্রতিস্থাপন করতে পারে?
উত্তর: না। কাজ করার জন্য CP-এর একটি ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে ক্রমাগত যোগাযোগের প্রয়োজন, এবং স্প্ল্যাশ জোন চক্র ভেজা এবং শুকনো। এর পরিবর্তে আমরা সেখানে কয়লা টার ইপোক্সি বা টেপ মোড়ানোর পরামর্শ দিই, যেখানে CP নিমজ্জিত এবং কাদাযুক্ত অংশগুলির জন্য সংরক্ষিত।
প্রশ্ন: ASTM A252 কি বড়-ব্যাসের সামুদ্রিক স্তূপের জন্য নিজে থেকেই যথেষ্ট?
উত্তর: প্রায়শই সংযোজন ছাড়া হয় না। আমরা সাধারণত API 5L- স্তরের সীম NDT এবং Charpy টেস্টিং এর সাথে A252 গ্রেড এবং মাত্রিক সহনশীলতা সরবরাহ করি --এ আমরা নিশ্চিত করতে পারি যে আপনি যখন আপনার স্পেসিক পাঠান তখন আপনার ব্যাস এবং পরিষেবার অবস্থার জন্য ঠিক কী প্রয়োজন।
প্রশ্ন: ড্রাইভিং জুতা কীভাবে লাগানো হয় এবং এটি কি আবরণকে প্রভাবিত করে?
উত্তর: ফিল্ড ওয়েল্ডিং বা বোল্টিংয়ের জন্য জুতার প্রান্তটি সাধারণত আবৃত করা হয় না, তারপর সংযুক্ত করার পরে প্রলেপ দেওয়া হয়। আমরা এটিকে আমাদের আবরণের সুযোগে ফ্ল্যাগ করি যাতে গাদাটি চালিত হওয়ার পরে এটি একটি অকোটেড গ্যাপ হিসাবে মিস না হয়।




গরম ট্যাগ: সামুদ্রিক পাইলিংয়ের জন্য lsaw পাইপ, সামুদ্রিক পাইলিং প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানার জন্য চীন lsaw পাইপ



